Новости

Сейчас в «подземке» ведется отделка вестибюля.

Особенностью станции станет ее непосредственная близость к деловому центру «Москва-сити». Как ранее сообщил заместитель Мэра столицы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, соседство с подземной транспортной инфраструктурой не будет опасным для высотки. При строительстве станции применялись виброплиты, которые позволяют поезду снижать нагрузку на платформу. Таким образом, вибрация не передается на конструкцию «Москвы-сити».

Основные строительные работы на станции «Деловой центр» завершились в конце прошлого года. Сейчас на станции установлены турникеты и эскалаторы, идет монтаж и тестирование информационных транспортных систем.

Проехать по первому участку Второго кольца метро – от станции «Деловой центр» до станции «Петровский парк» – пассажиры смогут уже этой весной.